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發表時間:2020/1/27 11:04  閱讀[140]  回復[0]

【圖】深圳到白銀回程車物流|深圳到白銀整車大件運輸公司

文章出處:深圳到白銀回程車物流
深圳到白銀回程車物流|深圳到白銀整車大件運輸公司
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來自中國物流與采購聯合會下屬冷鏈委(以下簡稱冷鏈委)的數據顯示,2013年中國冷鏈需求規模達到9200萬噸左右,冷鏈物流市場總體增長率達到20%左右,其中北京、上海、廣州、山東等冷鏈物流重點消費地區增長率達到30%,東北、西北地區增長率也超過10%.
值得注意的是,受禽流感等突發事件的影響,自7月1日起,浙江設區市主城區永久關閉活禽交易市場,其他省市亦有關閉活禽市場的規劃。業內認為,這相當于給本就已經火熱的冷鏈物流添了一把柴。
郭凡禮告訴記者,從發展的大趨勢看,隨著消費觀念逐漸轉變、冷鏈物流日益進步,居民對冰鮮禽類的接
受度將逐漸提高,我國食用傳統鮮活家禽產品的習慣也將向冰鮮產品轉變,這有利于防范疫病傳播。雖然口味上有些微影響,但是營養價值不減。
從目前我國冷鏈建設的近況來看,風頭正盛的電商在其中扮演了重要角色。有市場觀察人士指出,2014年中央“一號文件”首次提出“加強農產品電子商務平臺建設”的論述,冷鏈服務主要集中在食品與農產品消費領域,這為冷鏈物流提供了廣闊的發展空間。
中金公司研報顯示,2010年食品生鮮B2C成交金額為4.2億,到2012年上升到40億;另據申萬預計,未來3年生鮮電商交易規模有7倍增長空間,帶動冷鏈宅配市場6倍成長空間。保守預計2014~2016年生鮮電商增速分別為100%、100%及75%,對應年份銷售額260億、521億及911億。
“目前冷鏈成本占銷售額25%~40%,隨著未來冷鏈規模的擴大與成熟,成本會逐漸下降,預計2014~2016年冷鏈配送成本分別占比30%、25%及25%,由此得到2014~2016年冷鏈配送環節收入規模分別為78億、130億及228億!鄙耆f預測。
面對需求大幅增長的預期,國內冷鏈企業準備好了嗎?
業內標準體系缺失
一組常被拿出對比的數據是:中國的綜合冷鏈應用率僅為19%,果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%,在人均庫容量、冷藏車數量等方面嚴重不足,而美、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已接近100%,蔬菜、水果冷鏈流通率也在95%以上。根據此前的《農產品冷鏈物流發展規劃》,到2015年,我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率將分別提高到20%、30%和36%以上。
中華全國供銷社總社濟南果品研究院院長吳茂玉提供的數據顯示,我國因冷鏈問題造成每年約有1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費,損失高達1000億;凸顯發展冷鏈物流體系的必要性。
冷鏈物流業內人士向記者闡述,冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗的一項系統工程。
目前國內的冷鏈物流主要有:進行資源整合的菜鳥網絡為代表的“干線+落地配的兩段式物流”,以順豐優選為代表的自建物流,還有常溫配送+保溫措施的普通快遞,以及專業的冷鏈第三方物流。
談及行業現狀,資深電商觀察人士魯振旺接受記者采訪時表示,當下生鮮電商剛剛興起,市場尚在培育中,消費者對水果、海鮮等生鮮產品的網購習慣尚未形成,這直接導致訂單量不足;再加上成本等因素,鮮有第三方冷鏈配送商家愿意做跨區域B2C,所以大多數商家訂單局限在本地。
中投顧問研究總監郭凡禮告訴記者,冷鏈宅配主要集中在一線城市以及經濟較為繁榮發達的地區,以高端消費人群為客戶;冷鏈宅配前期投入大,涉足冷鏈宅配市場的企業主要在項目布局、客戶累積以及試運營階段,大多未實現盈利。近日,筆者從深圳鹽田國際獲悉,為了打造綠色環保節能型國際碼頭品牌,2014年底將新增LNG拖車及配套加氣站和接送員工的LNG循環巴士。到今年上半年,鹽田國際共改造了18臺電龍、6臺混合動力龍。其中,僅龍門吊油改電一項就為企業節省80%的柴油消耗,廢氣排放減少了80%。
  清潔生產,向高耗能宣戰
  如何從根本上解決港口生產高耗能、高排放的問題,鹽田國際圍繞龍門吊LED燈改造、龍門吊油改電、LNG拖車應用等三大主線實行一系列節能措施。
  鹽田國際的岸吊和龍門吊照明系統主要采用進口高壓鈉燈,為了降低耗電量,便開始使用LED燈照明。2013年之前,鹽田國際已對12臺龍門吊照明系統進行LED改造,2014年計劃完成20臺,最新一批LED燈的節電效率可達75%。
  與此同時,鹽田國際也在積極尋找適應實際工況的LED燈,以便改造岸吊燈及塔燈。過去吊機師傅比較習慣使用光線柔和的高壓鈉燈來照明,但是耗電量大,于是,將岸吊燈和塔燈改造成色溫小,光效大的LED燈,而且具有防水、防震及防鹽霧功能。
  龍門吊是港口生產的傳統耗油大戶,龍門吊升級改造是鹽田國際節能減排的重點項目,是實現清潔生產的關鍵環節。
  鹽田國際計劃在2014至2015年間購買新電龍,目前,共擁有200臺龍門吊,其中,電龍150臺,混合動力龍26臺。改造了18臺電龍,6臺混合動力龍。其中,僅龍門吊油改電一項就為企業節省80%柴油消耗,減少80%的廢氣排放。
  早在2008年6月,鹽田國際就已成為國內首個使用LNG拖車的港口企業。與柴油拖車相比,它能大幅減少懸浮物氮氧化合物、細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)及二氧化硫的排放,可減少99%的廢氣排放。
  目前,鹽田國際擁有296臺LNG拖車,占拖車總數的53.3%。預計2014年底還將新增LNG拖車及配套加氣站。此外,今年還將新增接送員工往返于泊位、堆場的LNG循環巴士。
  辦公節能——鹽田國際在行動
  為了減少二氧化碳排放,打造一個優美的節能型辦公環境,按照商業辦公用電配額計算,鹽田國際大廈配額總電量為567.8萬千瓦時,2012年,有關部門進行核查,結果顯示鹽田國際大廈實際用電量為564.9萬千瓦時,完全符合深圳市經濟特區碳排放管理標準。
  目前鹽田國際辦公樓內辦公區、走道和洗手間均使用效率最佳的特殊型號節能燈,使用量占比達91%。加上大樓周圍的太陽能光伏、風力驅動、混能景觀燈及堆場各種節能措施,每年為企業節電達到450萬千瓦時,相當于3500戶家庭的用電量總和,共減少二氧化碳排放4500噸。
  為減少空調能耗,鹽田國際大廈自2009年開始相繼采用樓宇自動化控制、開展中央空調舒適網絡控制等措施對中央空調進行節能改造。
  截至2013年底,累計節約用電量705萬千瓦時,而大廈中央空調用電量占大廈總用電量從2008年的60.2%降到了2013年的40.6%。
  鹽田國際行政樓外墻主體為玻璃結構,熱量通過玻璃窗戶散失,在夏季和冬季對空調造成的能耗尤為明顯。鹽田國際對大樓外墻玻璃進行了隔熱貼膜處理,共貼膜783塊,占行政樓外墻玻璃總數的38.7%。經現場測試,貼膜玻璃比沒貼膜玻璃表面太陽能隔熱率高達50%以上。
  綠色環保理念深入人心
  從節約一張紙,到節約一滴水,再到節約一度電,是深圳鹽田國際人多年來努力和打造綠色環保理念深入人心的結果。鹽田國際地處大鵬灣北岸西側,是深港兩地水域的通航要道,鹽田國際在綠色港口建設中始終踐行節能減排理念,適時調整策略,完成環境保護的重任,實現港口綠色、低碳、可持續發展。
  鹽田國際以綠色港口建設為宗旨,堅持節能減排,建設生態文明的港口家園,近年來持續對碼頭上下施行減廢措施,最大限度地降低廢氣、廢水、廢物對環境造成的不良影響。
  龍門吊LED燈改造、龍門吊油改電、LNG拖車應用、辦公節能,港口巨人的每一處關節都有鹽田國際周全的綠色保護,環境保護的理念已深入人心。還可以看看其他文章,謝謝您的閱讀。
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